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绿驰汽车靠谱吗?新能源车企的成长总伴着烦恼!

[2018-06-01 12:35:37] 来源: 编辑: 点击量:
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导读:   新能源汽车是新时代汽车发展的传承者,其发展路径遵循技术进步S形曲线理论,有专家预计,2021年将是一个重要节点,其后新能源汽

   新能源汽车是新时代汽车发展的传承者,其发展路径遵循技术进步S形曲线理论,有专家预计,2021年将是一个重要节点,其后新能源汽车市场将进入爆发期。

  新能源汽车是目前汽车产业甚至是全产业中的热点,政策的利好和不断注入的资金,进一步助推了国产新能源汽车发展的良好势头。不过,有专家分析表示,要想达到2020年新能源汽车200万辆的销量目标,仍有大量的工作需要做。

  补贴退坡 影响凸显贴退坡 影响凸显

  从2010年起,国家对新能源车开展大规模补贴,吸引资本进入这一领域。 2016年12月30日,工信部、财政部、科技部、发改委四部委发布《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,在保持2016-2020年补贴政策总体稳定的前提下,调整新能源汽车补贴标准。根据新政,2017年新能源汽车补贴额度比2016年降低20%,地方政府各级补贴总和不得超过中央财政单车补贴的50%。明确新能源车补贴逐年退坡20%,直至2020年彻底停补。

  双积分新政 重塑市场格局

  随着我国进一步大幅度放宽市场准入,2018年将取消专用车、新能源汽车的外资股比限制,2020年将取消商用车外资股比限制,2022年将取消乘用车外资股比限制,并且取消在华设立合资企业不超过2家这样的限制。被认为政策“催熟”的中国新能源车企在2018年各项新政下能否经得起考验呢?

  在汽车业内人士看来,今年4月1日起正式施行的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(下文简称《双积分管理办法》)将新能源汽车积分与油耗积分并行管理,有利于我国汽车行业整体水平的提升。不过,也有专家质疑发展电动车是真正意义上的“减排”,且交易制度也可能催生新一轮的投机者。

  应对时代需求 做正确变革

  当下我国新能源汽车还有很多问题亟待解决,例如配套设施的问题、电池的问题、续航里程的问题,等等。不过最主要的是市场的饱和度问题,一位汽车行业资深投资人分析认为,目前市场上除了传统汽车企业转做新能源汽车外,还有一些跨界品牌,初期虽然能够保证市场活跃度,但市场的承受度有限。“新能源汽车市场必将经历一场激烈的厮杀,至少一半的企业会在这个过程中就此消失,而这个阶段需要两到三年。”

  整体上看,未来十年全球行业迎来大变革国内市场可以概况成“行业成熟期,自主成长期”, “电动化、智能化、国际化”则是自主品牌发展的出路与方向。所以,从估值的角度来看,自主品牌的集中度在提高,规模经济逐步显现,市场份额逐步增加,盈利能力逐步增强,完全可以复制日本汽车当年的发展情况。我们认为未来汽车股PE在进入行业成熟期的低迷之后将逐步抬升,直至国际化的逐步完成。

  2018年1月8日,绿驰汽车国际事业部总裁凌天钧“绿驰汽车智能移动生活战略发布会”上指出,人类的未来必将是人与智能终端以及地球万物和谐共舞的世界,绿驰汽车致力成为智能移动生活运营商,就是要重新定义汽车,让蓝天重新出现,让空气更加清新,让出行更加绿色,让生活更加省心。绿驰汽车将通过“智能终端+人工智能+云计算+大数据+共享出行”的智能手段,围绕人们出行过程中办公、社交、娱乐休闲、购物消费等移动生活场景,整合出行服务和生活服务并以智能共享平台为消费者提供随时随地、随情随景的贴心服务。绿驰汽车智能移动生活战略的提出,不论对汽车行业来讲,还是对消费革命而言,都具有着创新意义,在绿驰汽车的率先垂范下,中国新能源汽车找到了光明,民族汽车产业距离做大做强又近了一步。希望绿驰汽车沿着这条路线坚定地走下去,为中国汽车产业扬眉吐国际做出积极贡献。”

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